發(fā)動機對于汽車來說，相當于人的心臟，所以發(fā)動機的保養(yǎng)和維修，是個需要技術技巧的硬活，近段時間不少新手在網(wǎng)上發(fā)起提問，希望對發(fā)動機的維修和保養(yǎng)能有進一步的了解，下面我先從發(fā)動機的基礎知識開始講起，相信大家對發(fā)動機有了一個全面的了解后，再來學習如何保養(yǎng)，就會容易得多了！

發(fā)動機的基本構造及原理

汽車發(fā)動機，又名汽車引擎，目前汽車上主要使用汽油機和柴油機；分為四行程發(fā)動機和二行程發(fā)動機，按照完成一個工作循環(huán)所需的行程數(shù)可分為四行程內燃機和二行程內燃機。把曲軸轉兩圈(720°)，活塞在氣缸內上下往復運動四個行程，完成一個工作循環(huán)的內燃機稱為四行程內燃機；而把曲軸轉一圈(360°)，活塞在氣缸內上下往復運動兩個行程，完成一個工作循環(huán)的內燃機稱為二行程內燃機。汽車發(fā)動機廣泛使用四行程內燃機。發(fā)動機的缸數(shù)有單缸和多缸發(fā)動機。家用汽車最常用的是汽油機，汽油發(fā)動機由兩大機構和五大系統(tǒng)組成，即由曲柄連桿機構，配氣機構、燃料供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、點火系統(tǒng)和啟動系統(tǒng)組成；柴油機雷同，不同的是柴油機壓燃的，不需要點火系。

曲柄連桿機構是發(fā)動機實現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉換的主要運動零件。它由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。在作功行程中，活塞承受燃氣壓力在氣缸內作直線運動，通過連桿轉換成曲軸的旋轉運動，并從曲軸對外輸出動力。而在進氣、壓縮和排氣行程中，飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉運動轉化成活塞的直線運動。

配氣機構的功用是根據(jù)發(fā)動機的工作順序和工作過程，定時開啟和關閉進氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進入氣缸，并使廢氣從氣缸內排出，實現(xiàn)換氣過程。配氣機構大多采用頂置氣門式配氣機構，一般由氣門組、氣門傳動組和氣門驅動組組成。